Mei de rappe ûntwikkeling fan 'e fiedings- en drankenyndustry en de tanimmende easken foar fiedingsfeiligens en kwaliteit fan konsuminten, binne sintrale keukens in essensjele ferbining wurden yn sintralisearre oanbesteging, ferwurking en distribúsje, wêrby't har belang hieltyd promininter wurdt.
Troch gebrûk te meitsjen fan har ekspertize yn logistike automatisearring en pakhúsbehear,Ynformearje opslachwie ferantwurdlik foar it ûntwerp, de ynstallaasje, yn gebrûk nommen, it ferpakken fan guod en it ferfier fan it heule projekt, lykas it gearstallen fan operaasje- en ûnderhâldshânliedingen.
De automatisearre apparatuer yn dit projekt is benammen ferdield yn trije dielen: it automatisearre stapelsysteem yn Pakhús A, it fjouwerwegs-shuttlesysteem yn Pakhús B, en it AGV-heftrucksysteem yn Pakhús A.
Deautomatysk stapelsysteemYn pakhús A is foarsjoen fan ien iendiepe rjochte-rail stapelaar en ien dûbeldiepe rjochte-rail stapelaar, yn totaal 1.535 opslachposysjes. It systeem bestiet út in automatisearre opslach- en ophelsysteem (AS/RS) en in pakhús mei meardere nivo's. AGV-heftrucks wurde brûkt op 'e earste ferdjipping fan pakhús A foar ynkommende transportoperaasjes.
Om de feiligens fan 'e stapelaars, operators en guod te garandearjen, hat Inform Storage de stapelaars útrisd mei ferskate feiligensfunksjes: beskerming tsjin twongen fertraging, beskerming tsjin terminalstop, beskerming tsjin horizontale reislimyt, beskerming tsjin twongen fertraging by it heffen, beskerming tsjin hefreislimyt, deteksje fan palletôfwiking, deteksje fan echte en firtuele posysjes, beskerming tsjin koppellimyt foar foarke-útwreiding, beskerming tsjin elektryske ynskakeling, needstop, en mear.
Defjouwer-wei shuttle systeemYn Pakhús B is in kâld opslachsysteem foarsjoen fan 13 fjouwerwei shuttles, 5 liften, en yn totaal 4.340 opslachposysjes. Struktureel bestiet it út in AS/RS en in pakhús mei meardere nivo's dat rint fan 'e earste oant de fjirde ferdjipping. Funksjoneel is it ferdield yn it foarste pakhús-operaasjegebiet en it efterste kâld opslachgebiet. It foarste pakhús-operaasjegebiet wurdt brûkt foar it ûntfangen en ferstjoeren fan guod, "guod-nei-persoan" picking, en doazesortearoperaasjes mei temperatueren tusken 0-4 °C.
It foarste pakhúsgebiet op 'e earste ferdjipping is foar it ûntfangen en ferstjoeren fan guod mei temperatueren dy't hâlden wurde op 0-4 °C. De twadde ferdjipping is foar "guod-nei-persoan" picking en doazensortering, ek op 0-4 °C. De tredde en fjirde ferdjipping binne reservearre foar operaasjes by keamertemperatuer. It efterste kâlde opslachgebiet hat trije kâlde keamers: de earste en tredde kâlde keamers binne friezeropslach mei temperatueren fariearjend fan -25 oant -18 °C, wylst de twadde kâlde keamer tsjinnet as in kombineare koel-/frierromte mei temperatueren fariearjend fan -25 oant 10 °C.
Defjouwerwei pallet shuttleis in yntelliginte apparaat ûntworpen foar it ferfier fan palletisearre guod. It kin sawol yn 'e lingterjochting as yn 'e sydline bewege, wêrtroch't it elke posysje yn it pakhús berikke kin. De horizontale beweging en it opheljen fan guod binnen de rekken wurde ôfhannele troch ien fjouwerwegshuttle. Troch in lift te brûken om fan ferdjipping te wikseljen, wurdt it automatisearringsnivo fan it systeem sterk ferbettere, wêrtroch it de lêste generaasje yntelliginte ôfhannelingsapparatuer is foaroplossingen foar opslach fan pallets mei hege tichtheid.
De fertikale transportband is in krúsjaal stik apparatuer foar fertikale beweging yn it fjouwerwegs-shuttlesysteem. It wurdt benammen brûkt foar it opslaan en weromheljen fan guod op ferskate ferdjippings en foar de flierwikselingsoperaasjes fan 'e fjouwerwegs-shuttle.
De RGV (Rail Guided Vehicle) wurket op in dûbel-rail fjouwer-tsjil systeem, mei laser-begeliede navigaasje foar posysjonearring. It wurdt oer it algemien brûkt foar it oerdragen fan guod tusken transportbandlinen. It kontrôlesysteem is basearre op laserposysjonearring foar presys shuttle-lokaasjebehear. It modulêre ûntwerp makket it mooglik om it oan te passen oan ferskate behoeften. De stipestruktuer fan 'e transportbanden brûkt spesjalisearre strukturele balken, wêrtroch't de ynstallaasje fleksibeler en handiger is.
As in wichtich ûnderdiel fan ús yntelliginte logistike strategy foar kâlde keten, is it doel fan it sintrale keukenprojekt om in modern itenferwurkingssintrum te meitsjen dat de ferwurking fan lânbouprodukten, opslach yn kâlde keten en tûke distribúsje yntegreart.
Sûnt it begjin fan it projekt hat it wiidferspraat omtinken en stipe krigen fan lokale oerheden en ferskate sektoaren fan 'e maatskippij. Wy hawwe mei súkses in yntelligint behear fan begjin oant ein berikt, fan it oanskaffen fan grûnstoffen oant it ferstjoeren fan klear produkt, wêrtroch fiedingsfeiligens en farskens garandearre binne. It projekt hat in wichtige bydrage levere oan 'e lokale ekonomyske ûntwikkeling en stipe foar de revitalisaasje fan it plattelân.
Ynformearjebliuwt ynsette foar syn ûntwikkelingsfilosofy fan "klant-sintraal en wearde-oandreaun", en ferdjipet syn fokus op kâlde ketenlogistyk en itenferwurking. Wy sille trochgean mei it stimulearjen fan technologyske ynnovaasje en produktupgrades. Mei it sintrale keukenprojekt as nij útgongspunt, rjochtsje wy ús merkoanwêzigens fierder út te wreidzjen en de gearwurking mei upstream- en downstream-bedriuwen yn 'e supply chain te fersterkjen, en tegearre in yntelligint, effisjint en grien kâlde ketenlogistyksysteem te bouwen!
Pleatsingstiid: 6 septimber 2024
