1. Projektachtergrûn en easken
In bekend autobedriuw dêr't Nanjing Inform Storage Group dizze kear mei gearwurket, is in aktive beoefener fan tûke logistyk yn 'e auto-ûnderdielenyndustry. Nei ferskate oerwagings, defús-wei multi-shuttle oplossinglevere troch Nanjing Inform Storage Group kin better foldwaan oan 'e hjoeddeistige bedriuwsbehoeften. Oanpast oan 'e ûntwikkeling fan it bedriuw en de neifolgjende útwreiding fan it bedriuw, en holp de tiidigens fan it reagearjen op oarders. Wylst de effisjinsje fan 'e ûndernimming ferbetteret, besparret it effektyf de fraach nei personiel en eksploitaasjekosten, en hat it opmerklike resultaten berikt.
Foar 3PL-bedriuwen fan auto-ûnderdielen bringt it ek grutte swierrichheden mei foar it pakhúsbehear fan produksjebedriuwen, benammen te sjen yn:
- SKU bliuwt tanimme, en it is lestich om frachtromte te plannen en te behearjen.
Konvinsjonele auto-ûnderdielenpakhuzen binne meast ferdield yn palletpakhuzen dy't grutte stikken opslaan, en ljochte planken ofmearlaags plankendy't lytse stikken opslaan. Foar de opslach fan lytse items kinne, fanwegen it tanimmende oantal SKU's, lange-sturt SKU's net fan 'e planken helle wurde, en it plannings- en optimalisaasjebehear fan 'e opslachromte is relatyf swier. - Leech gebrûksnivo fan opslachkapasiteit yn it pakhús
Foar it standert pakhús is der in romte fan mearas 9 meterUtsein de trije ferdjippings tellende souder hawwe oare ljochte planken it probleem dat de boppeste romte net folslein brûkt wurde kin, en de hier per ienheidsoppervlakte wurdt fergriemd. - TDe opslachromte is grut en d'r binne in soad meiwurkers dy't de ôfhanneling dogge
It pakhúsgebiet is te grut, en de rinôfstân fan meiwurkers is te lang, wat resulteart yn in lege effisjinsje fan ienpersoansoperaasje, sadat mear arbeiders lykas oanfolling, picking, ynventarisaasje en pakhúsferfier nedich binne. - De wurkdruk fan it útsykjen fan it pakhús is grut en gefoelich foar flaters
De measte pakhuzen mei hânmjittige operaasjes brûke de metoade fan tagelyk picken en útstjoeren, en it ûntbrekken fan idioatfrije middels. Der binne faak problemen lykas meiwurkers dy't koades misse, yn 'e ferkearde doaze dogge, en mear of minder hier ferstjoere. Lettere kontrôle en ynpakken fereasket mear mankrêft. - Tanimmende fraach nei ynformaasje
Mei de komst fan it Ynternet fan Dingen-tiidrek hawwe auto-ûnderdielen yntelligintere ynformaasjemiddels nedich om ynventarisynformaasje te behearjen.
2. Projektoersjoch en haadproses
It projekt beslacht in gebiet fan sawat2.000 fjouwerkante meter, mei in hichte fan hast10 meterfan automatisearre yntinsive opslachpakhuzen en in totaal fan hast20.000 laadromtenDe omsetdoaze kin wurde ferdield yn twa fakken, trije fakken en fjouwer fakken, en kin oant hast70.000 SKU'sDit projekt is foarsjoen fan15 fjouwerweimeartalpendelbussen, 3 bakliften, 1 set fan rek-ein transportbandlineendoaze-type pakhús fronttransportormodule, en3 sets fan guod-nei-persoan pickingtafels.
It systeem konfigurearret deWMSsoftware om te ferbinen mei it ERP-systeem fan it bedriuw, konfigurearret deWCSsoftware, en is ferantwurdlik foar de ûntbining, distribúsje en apparatuerplanningbehear fan taaktaken.
It yn-út-proses fan klearmakke produkten is as folget:
1)Ynkommende
- It WMS-systeem beheart it binen fan barcodes en materialen fan omsetdoazen, en leit de basis foar ynventarisbehear;
- Foltôgje it online wurk fan 'e omsetdoaze manuell, en de omsetdoaze sil it transportsysteem yngean nei it scannen fan koades en ultrahege deteksje sûnder abnormaliteit;
- De omsetdoaze dy't it transportsysteem yngiet, wurdt neffens de systeemdistribúsjelogika oerbrocht nei de oanwiisde laadromte fia de doazelift en de fjouwerwege multi-shuttle.
- Nei't WMS de ynstruksje ûntfongen hat om de levering fan 'e fjouwerwege multi-shuttle te foltôgjen, sil it de ynventarisynformaasje bywurkje en sil it pakhúswurk foltôge wêze.
2). Sopslach
De materialen dy't opslein wurde moatte, binne ferdield yn trije kategoryen fan ABC neffens it foarige big data-oardiel, en de systeemlaadromteplanning is ek ûntwurpen neffens it ABC. De laadromte dy't direkt tsjinoer it subkanaal fan 'e doazelift op elke ferdjipping leit, wurdt definiearre as it opslachgebiet fan klasse A-materiaal, it omlizzende gebiet is it opslachgebiet fan klasse B-materiaal, en de oare gebieten binne it opslachgebiet fan klasse C-materiaal.
3)Kies
- Nei't it systeem de ERP-opdracht ûntfangt, sil it automatysk de pickingweach generearje, de fereaske materialen berekkenje en de útgeande taak fan 'e materiaalomsetdoaze generearje neffens de opslach-ienheid wêr't it materiaal him befynt;
- De materiaalomsetdoaze wurdt oerbrocht nei it plukstasjon nei't er troch de fjouwerwei-multi-shuttle, baklift en transportline is gien;
- In plukstasjon hat meardere materiaal-omsetdoazen foar operators om beurten te plukken, en operators hoege net te wachtsjen op omsetdoazen;
- Útrist mei in WMS-softwarekliïntskerm, dat de ynformaasje fan it raster werjout wêr't it materiaal leit, materiaalynformaasje, ensfh. Tagelyk ferljochtet it ljocht boppe op 'e pickingtafel it raster dat picked wurde moat om de operator te herinnerjen, wêrtroch't de picking-effisjinsje fan 'e operator ferbetteret;
- Útrist mei meardere bestelfakken, binne d'r knopljochten op 'e oerienkommende posysjes, dy't operators deroan herinnerje om materialen yn' e ferljochte bestelfakken te setten om dwazen te foarkommen en flaters te ferminderjen.
4). Bestel doaze útbûn
Nei't de besteldoaze plukt is, bringt it systeem it automatysk oer nei de transportline fan 'e pakhúshaven. Nei it scannen fan 'e barcode fan 'e omsetdoaze fia de PDA, print it systeem automatysk de paklist en bestelynformaasje om de basis te foarmjen foar it folgjende sammeljen, sluten fan 'e doaze en it kontrolearjen. Nei't it materiaal fan 'e lytse bestelling kombinearre is mei oare materialen fan 'e grutte bestelling, wurdt it op 'e tiid nei de klant ferstjoerd.
3. Projektswierrichheden en kearnhichtepunten
Dit projekt oerwintin protte technyske swierrichhedenyn it ûntwerpproses, lykas:
- Der binne in soad materiaal-SKU's dy't klanten op it terrein moatte opslaan.
- Troch it mingen fan materialen sil it de tiid foar personiel om de guod te beoardieljen ferheegje, en it flaterpersintaazje fan personielsbeoardieling sil tanimme.
- Mei de tanimming fan bedriuwsvolume kin de effisjinsje fan ynkommende en útgeande opslach fleksibel ferbettere wurde, en de oergong sil soepel ferrinne.
Troch oanhâldende ynspanningen om swierrichheden te oerwinnen, waard it projekt mei súkses útfierd, ender wiene in protte hichtepuntenyn it ymplemintaasjeproses:
- Untwerp fan it systeem foar transportbandgrutte
- Multifunksjoneel Picking Table Design
- Folwoeksen software systeem escort
- Konfigurearje in real-time monitoringsysteem om klanten te helpen op 'e hichte te bliuwen fan operasjonele ynformaasje en krityske warskôgings
4. Ymplemintaasjeeeffekt
• Help bedriuwen kosten te besparjen
• Feilige operaasje
• Ferhege trochfier
• De ynformatisaasjekonstruksje is ferbettere
• Fleksibel, modulêr en útwreidber
Smart logistyk is in yntegreare senario-tapassing fan automatisearring en yntelliginte technology. It fersterket elke keppeling, berikt effektyf in substansjele ferheging fan opslachkapasiteit, en ymplementearret fluch en sekuer ûnderdielen ynkommende, útgeande, sortearjende, ynformaasjeferwurking en oare operaasjes. Troch de analyze fan monitoringoperaasjegegevens kinne wy de pinepunten fan it bedriuw sekuer begripe, bedriuwsmooglikheden kontinu optimalisearje, en kosten ferminderje en effisjinsje ferheegje. De technologytapassing en big data-analyze basearre op smart logistyk sille de wichtichste rjochting wurde fan 'e ûntwikkeling fan ûnderdielenlogistyk, as in wichtige yndikator om it nivo fan bedriuwslogistike operaasje en behear te mjitten.
NanJing Inform Opslachapparatuer (Groep) Co., Ltd.
Mobyl tillefoan: +86 25 52726370
Adres: No. 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing Ctiy, Sina 211102
Webside:www.ynformrack.com
E-post:[e-post beskerme]
Pleatsingstiid: 29 septimber 2022
