How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

As de ierdbeving foarkomt, sil it logistyk opslachsintrum yn it rampgebiet ûnûntkomber beynfloede wurde. Guon kinne nei de ierdbeving noch operearje, en guon logistike apparatuer wurdt slim skansearre troch de ierdbeving. Hoe te soargjen dat it logistyk sintrum in bepaalde seismyske kapasiteit hat en ferliezen feroarsake troch ûntwerp- en produksjegatten te ferminderjen is de fokus wurden fan 'e logistyk opslachsektor.

It wurdt begrepen dat de hjoeddeistige ierdbevingsresistinsje fan it logistyk pakhússintrum benammen rjochtet op hoe't de boargerlike gebouwen fan it pakhús ierdbevingsbestindich binne, hoe't it ûntwerp fan it automatisearre pakhús ierdbevingsbestindich is, en hoe't dehege gebourekkens enstapelaarkraansyn it pakhús binne ierdbevingsbestindich.

1. Ierdbevingsbestriding fan boargerlike gebouwen
Neffens de seismyske fersterkingsintensiteit fan gebouwen wurde gebouwen yn Sina benammen ferdield yn fjouwer kategoryen: A, B, C en D. Neffens de tradisjonele opfetting wurdt it ien-ferdjippingspakhús erkend as in klasse D-gebou. Fanwegen de rappe ûntwikkeling fan 'e logistike sektor yn 'e ôfrûne jierren binne der lykwols in protte hege automatisearre pakhuzen mei wichtige funksjes ûntstien, dy't ferskate kearen heger binne as tradisjonele pakhuzen. Eins kinne sokke opslachsintra net langer as klasse D-gebouwen beskôge wurde, lit stean dat se net ierdbevingsbestindich moatte wêze neffens de easken fan klasse D-gebouwen.

Seismyske fersterking wurdt meastal berikt fia de folgjende keppelings: it bepalen fan easken foar seismyske fersterking, dat is, it bepalen fan it fermogen fan gebouwen om ierdbevingsrampen te wjerstean. Foar seismysk ûntwerp moatte seismyske maatregels lykas fundearring en struktuer nommen wurde om te foldwaan oan de easken foar seismyske fersterking. De anty-seismyske konstruksje moat útfierd wurde yn strikte oerienstimming mei it anty-seismyske ûntwerp om de kwaliteit fan it gebou te garandearjen. Foar seismysk behear meie gebouwen dy't yn gebrûk binne har ynterne struktueren net nei wille feroarje.

2. Ierdbevingsbestriding fan pakhús
Yn 't algemien kin it ynbêde kanaalstiel brûkt wurde foar de grûnynbêding fan it automatisearre pakhús, dat is, tidens de ynbêding wurdt elke rige ynbêde bouten dy't ferbûn binne mei de rekkolom ferbûn mei in heule kanaalstiel, en dan wurdt it kanaalstiel ferbûn mei hoekestiel, sadat de heule grûn, it rek en de stielen struktuer fan it gebou, de kleurde stielen plaat in gehiel foarmje, en syn seismyske kapasiteit wurdt sterk ferbettere.

Neist de fundearringsdruk ûnder de statyske lading fan 'e stapelkraan en de rekken, moat ek rekken holden wurde mei de tanimming fan oare ladingen ûnder seismyske omstannichheden, de horizontale druk tidens de ierdbeving en de opwaartse spanning fan 'e stapelkraan. Dizze wearden wurde fermannichfâldige yn ferliking mei de statyske druk.

3. Seismyske wjerstân fan hege apparatuer
Neist it anty-seismysk ûntwerp fan boargerlike gebouwen en systemen, is it wichtichste om te beskôgjenhoe hege apparatuer lykasrekkens en stapelerkraans hawwe anty-seismyske kapasiteit.

De seismyske kapasiteit fan 'e stellingen hinget benammen ôf fan syn styfheid en fleksibiliteit. De styfheid hinget benammen ôf fan 'e sterkte fan 'e selektearre stellingproduksjematerialen en de dikte fan 'e planke. It belang fan fleksibiliteit is lyk oan dat fan styfheid, dy't benammen ôfhinklik is fan it ûntwerp fan 'e stellingstruktuer.

Foar de stapelkraan dy't op in hege posysje wurket, moat foarkommen wurde dat syn helpapparatuer, nammentlik de loftrail en de grûnrail, draait, deformearret en sels brekt yn gefal fan in ierdbeving.

Uteinlik, by it gebrûk en behear fan it pakhús, moat it pakhús wurde eksploitearre neffens de ûnderhâldshantlieding fan it pakhús, en moat it nedige ûnderhâld wurde útfierd neffens de oantsjutte tiid.

Ynformearjeautomatisearringsapparatuer:

Fjouwerwei-pendelbus

Foardielen:

It is de ienige manier om lâns it longitudinale of transversale spoar yn elke rjochting op it krúspunt te riden;
De twasidige oandriuwing makket de systeemkonfiguraasje mear standerdisearre;

Kearnfunksjes:

De fjouwerwegshuttle wurdt benammen brûkt foar it automatysk ôfhanneljen en ferfieren fan palletguod yn it pakhús;
Automatyske tagong ta guod, automatyske baanwikseling en flierwikseling, yntelliginte nivellering, en direkte tagong ta elke lokaasje fan it pakhús;
It kin op 'e rekbaan of op 'e grûn riden wurde sûnder beheind te wurden troch it terrein, de dyk en de helling, wat syn automatisearring en fleksibiliteit folslein reflektearret;
It is in yntelliginte ôfhannelingsapparatuer dy't automatyske ôfhanneling, ûnbemanne begelieding, yntelliginte kontrôle en oare funksjes yntegreart;

De fjouwerwei-shuttle is ferdield ynfjouwerweiradiopendelbusen fjouwerweimeartalpendelbus.

Fjouwerwei radioshuttle