Hoe helpt it Shuttle Mover System de fiedingssektor by it oplossen fan problemen?

Deshuttle mover systeemoplossing lost in rige problemen foar bedriuwen op, lykas in grutte tanimming fan it folume fan oarderferwurking, lege effisjinsje by útgeande en komplekse picking-operaasjes. It foarkomt wurkjen yn in omjouwing fan -25°, en biedt in goede wurkomjouwing foar arbeiders.

1. Projektoersjoch

- 4 sets shuttle en shuttle-movers
- 4lagenopslach
- 1 set fan ynbûn en útgeandtransportapparatuer
- 2 sets fertikale frachttransporteurs
- 64 pallets/oere
- Myn 25 graden

It pakhús wurdt brûkt as in kâlde opslach foar it opslaan fan iten. Om de koelkosten effektyf te ferminderjen en de opslachkapasiteit te maksimalisearjen, wurdt in ticht opslachsysteem fan shuttle en shuttle mover oannaam. It projekt is pland om 1 dyk te hawwen,4 sets shuttle en shuttle-movers, 4lagenopslach, 1 set ynbûn en útgeandtransportapparatuer, en 2 sets fertikale frachttransporteursRealisearje folslein automatysk yn- en útgean fan it pakhús.

It systeem kin operearje bymin 25 graden, en realisearret in searje automatyske operaasjes fan depalletisearjen, pakhúsjen, opslach en levering fan produkten.

Problemen:

• Mei de útwreiding fan it bedriuwslibben is it folume fan oarderferwurking fan bedriuwen flink tanommen.
• Pakhuzen dy't mei de hân operearje sille in protte swierrichheden tsjinkomme: lege effisjinsje, komplekse operaasjes en rûge wurkomjouwings.

It wichtichste doel fan it ûndersyk en de ûntwikkeling fan 'e shuttle en shuttle mover is om in effisjint yntelligint opslachsysteem te finen, en de yn-út effisjinsje kin berikke64 pallets/oereFoar bedriuwen mei rap tanimmend bedriuwsvolume is in shuttle mover-systeem in tige handichgeskikte oplossing.

2. Tagong Sstrategy foarShuttle Mover Systeem

Ynkommendestrategy:
It pakhús fan 'e shuttle enpendelferhuizermeastal kombinearret deyntelliginte partysjestrategyby it tawizen fan de ynkommende dyk, en brûkt it prinsipe fan nei de tichtsteby lizzende te gean. Nei't de ynkommende dyk bepaald is, defolprinsipewurdt oannaam, dat wol sizze, de drive-in tawizingsstrategy wurdt oannaam foar de laadromte yn 'e dyk.

Útgeandestrategy:
By it tawizen fan útgeande diken wurde ferskate prinsipes lykas materiaal brûkt.FIFO, en it ferpleatsen nei it tichtsteby lizzende wurde meast brûkt foar wiidweidige balânsbehanneling. Nei't de útgeande dyk bepaald is, wurdt it prinsipe fan leechmeitsjen oannaam, kombinearre mei de logistike planning en ûntwerp, en de strategyen fanFIFO en FILOyn 'e dyk wurde ymplementearre.

Ferhúzingsstrategy:
Troch de kombineare operaasje fan shuttles en transportbanden is it mooglik om fleksibel te ferpleatsen tusken ferskate pakhúsgebieten, ferdjippings en diken fan it tichte pakhús, dat ishandichfoar klanten omfleksibelpakhuzen beheare en materialen tawize.

Tbûnsgenoatstrategy:
Troch de organyske kombinaasje fan ynformaasjesoftware, elektroanysk kontrôlesysteem en logistike apparatuer kin de shuttle stjoerd wurde om de pallets oan 'e efterkant fan it gongpaad yn folchoarder nei de foarkant fan 'e útgeande ophelwein oer te bringen.Ferbetterje logistike effisjinsje en útgeande kapasiteit.

3. Infan tapassingIyndustryen
It shuttle mover-systeem wurdt in soad brûkt yn kâlde keten iten, gemyske yndustry, nije enerzjy, wyn, keramyk, hûsmeubilêr, kommunikaasje, elektrisiteit, nije detailhannel en oare yndustryen.